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de
mon
systeme :
mais en supposant ·
que
l'on doive horner les
reto\ulg
de
l'Inde
a
un seul
port ,
OU
a
tm
nombr
1
e
limite
de
ports ,
VOUS
rendrez ce commerce
clan
gereux pour
les
armateurs, si
vou~
les
astr eignez
~
debarqlier
leurs
retours
clans
1un port
non ·franc.
Il faut
alors que ce commerce supporte
des
droits:
moyen
stir d'Cloigner les ctrangers;
il
faut
alors que l'armateur calcule ses rctoiirs pour
une consommation
·1imitee;
cette obligation
s'arrange assez mal avec des
ach:its
en concur–
r~nce
dans
un
pays separe
de . la
France
par
des milliers de lieues ; et c'est ce que
n'ont
pas 1nanque
de
f~ire
va.loir }es partisans du
commerce
ex~lusif
de la compagnie des
Indes.
~
«De-ms le
systeme
des ports exclusifs, il faut
"clone que
le lieu
qui jouira seul du
droit
de
recevoir les retours de l'Inde , soit un port
franc; et c'est ce qu.e l'on peut demontrer par
les motifa
q~ti
ont fait etablir une telle fran–
chise. Que1s seroient
ces
motifs , si ee n'est
les obstacles que
les
impositions
interieures
et
les forn1alites fiscales mettent au commerce
exterieur?
Et pour quel
commerce ces obstacle$
seroient--iis plus
a
craindre
que
pour celui de
l'Inde , 'iui ,- plus que tout autre,
n~
peut
se
iOUtenir qu.e par la reexportation, et dont il .