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G O ü I T l E R E, fobt1. f. m Architdlllrt, c3nal
ce 1 ·' lllh CIU de bo:s IOUicnu d'une barre de fcr' poor
¡.ua le> cnux do chefneao d'on comble, daos une roe
tttl dans une cour ; lts plus rtchcs de ces gor11!t!r~r
fe font en forme de canon, & f<>nt ambouties <le muo·
lores & orné<> de feuiiles moul¿es. Les gouttttru "'
boii & d, pl•mb ne peovcnt avoir, fuivant 1' ordon–
unnce, que trois pies de faillie au-dela do ntt du mor.
Gouttiert de p•crrc, canal de pierre a la place des
r,argouili<'s d~ns IH comiches. JI s'en fait eo maniere
ne dem1· vafe coopc en longucur, comme il s'cn oit
ou vit·nx h>uvre ..Les go11ttúra des bStimens gothi·
<;ue< font fotmécs de eh: mere', horpks, & autre> ani–
maux imagiuaircs; on nomme aofT1 g.zrguuilleJ, ces for–
re< de go*llttrtJ . ( P )
(j o r T t e R Es , \ ¡}Jt7rÍn<. ) La tontore dt~ poots
falt que 1' cau coule v<rs le< bords ou l'on tnet une
piecc qui fo1 me le prrm'cr bordage horifontal oo do
punt, & le n•mmcnccment du bordlgc vortical ou de
la prrn1iere ''ll);•< de l'totrepoot. C<tte p'~ce qoi re–
¡:nc lOul-ao·t <>lH du vniOeau fe nomme la got~ttier< :
elle dl entnillo!c d' un pouce & demi ou dtux pouces
v's-3 -vis chaqoe ban & chaque barrot; '011 1' entaille
aufli 'i>·i· ''is cho4ue :rtguillene de parque, de tout l'é–
quarri aiguillctte.
La Hpo!e fur les entremifes, qui íont des
p;<ct'l i >'citcndent d'un bao it l'autre; elle en clouée
hu le; baux & ar~~tée fur les membres par des che–
~illes qui perc<Ol les bordagcs, les m~mbres, la tot~t­
titrt, & qui funt cl~vetée> en-dedans fur des viroles .
c·.n dans les goutti<rn qu'on perce les dalots ou
le< trous par lef'quds l'eau doit s'échapper.
11 t3ut que la pnrtie de la gouteiere qui porte rur les
baux, fans y comprendre l'entaille qui forme la gout–
tur., ait In me me épaiOi:or que les illoires.
Les gomtruu o'oot ¡amais trop de largeur, & on les
lnille de toutc la longueur des picccs.
Pour bien cnmprendre leur fituntion daos le vaif–
fuu 1 t••v•z 11-lurtiu, PI. n". 144. gotlttit–
ro des gaillards; n°. 7+ du premier pont,
& n°. 7f /u ferr·o-gottttieru promier pont.
G O ll T T 1 e R 1! A' J € T T E R T R H M 1' E, term< d,
Bra/Jerie; c'o!l un canal poor conduire l'eau du bec i
¡etter trcmpe dans la pompe de la cuve·matiere. f/oye:z.
BRASSElltE.
G o u r r 1ERe , ( Reliure ) on appclle de ce nom
b marge ntérieure ou de drvant d'un livre quand il
ell ro¡;ne ou rrti¿ floyn R o G N e R: • On fait la goue·
fUT( en IU<'rtnnt deul a's a rogner, 1' un d' un cÓté
du volume , 1' autre de 1' autre 1 & nbailfant un peu
chacun des cóté> do volomr pour l~lire dever les feuil–
les du milieu; enfone que l'ou\'rier en rognant fon va–
lome, puiffe fnire une marge égale o toute> les feoilles
du volumc, & que donnant enfuite une forme convexe
an dos, le devam patoifTe de la forme d'une gortteiu•
bien droitc & bien égale . 1/oy<::. R o G N E R & RE–
LlE R.
G o u T T t E R es , ( f/enerie ) il fe dir des raies
creuíes qui !imt le long des perches oo du marrnin de
la rete do cerf, do dain, ou du chevreuil.
GOU VERNt\IL, f. m. ( l'rlarine) c'cn uoe
piece de boi d'uue ccnaine largeur, affojcuie a l'étam·
bot par des gonds & des pemures qoi lui permettent de
touruer a gauche & ~ droite ' fuivant la route qu'on
veut time. Do cóté du vaiiTeau oii il fe termine en
forme de coin, il a la me me épai!leur que l'étambot;
on a coOtume de le tailler en queue d' aronde, c'dhi·
dire qu'il ell plus épnis en-dehors que du ct'>té de l'é·
tambut, pour que l'anglc qu'il falt avec 1• quille foir
moins nbtus.
La partie du ~·11'/J<mail qui touche a l'étJmbot en
de cheoe; le rclte qu'on nomme l• fafran, efl d'un
boi> plu leger comme de !apio.
Ln bnrre do gvttt•ernuil en un levier oo une longue
piece de bois de cheoe qui entre par un de fes bouts
dan u¡.e mórtnifc pratiquée au hJut du f!.Oitwrna;l ;
elle fcrt 3 le fa1re mouvoir. Fo)''Z PI. IV..111.,~,,,,
fil· prnu. n". t ~¡. le gom•trnail, n°. 116. le lnfran
du ,t,outur.Jail, no. 1¡:. b bllrrc du gotttr~rnml ou
goutlet, ,.u. 1 S. 1< taquct du gouffet, " . 1 '9
0
In ta–
DIIIe ou dem•-•one, n . 1 o. la noi~ oo hulot, • . dlt.
l::t manut<i!~ , toJ0 . 1S2. la r rrure du ¡,otrr·trntl_zJ .
LJ tlllllfe <'u tJmitaille en une piece de bo1s en for–
m d'arc, qo'on ott3che au·dellous do ti:cond poot daos
la 141nte· arbe, fur loquelle coule la barre do gottur–
,,,¡ lortqu'nn 11 fait lllOU\'Oir.
La hluteur du go~tttr~L>il doit ctre d' une fois un
To"" VIl
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tim l'épnilfeur de la quille ¡oiote 3 la haoteur de l'é–
tambot, 3 quoi on n¡otne un pié & demi ou deos piés
pour placer fa barre .
Sa largeur en ditli!rente daos toutes les porties de fa
longueur: !i l'endroit de la quillc il a autant de pouces
que le vniffeao a de pi~s de large; nu droit de la Oo–
t2ifon il a les 1rois qua m de fu plus grande largeur.
Dcus piés plus haut que la Ootaifon il a une moitié
de ía plus grande lorg~ur , & au bout d'en-haul un pcu
plus du tiers.
Quelqoes-uns prétendeot que les dimen!loos do gou–
•••rnt~il devroienr étre réglées plíltót fur la longueur
do vnilfeau que íur fa largeur, In force de la réliflan–
ce de\ aot ctre proportionnée a la force do mobile •
Pluticurs connruél:eurs fonr que la coupe borifontale de
la pa11ie plongée augmente de largeur en s' élo'gnanr
do ••ifleao; ainfi ils la formem en qoeue d'aronde,
daos la vOe que fo11 angle a1•ec la qoille foit moins
obtus.
Pour faire tooroer le gott'v~ntail avec plus de faci–
lité, on fo fen ordinairemettt d'une roue de trois ou
quatre piés de diametre , plscée verticalemem fous le
gaillnrd . Dan< le leos de la largeur du navire, voyt<:
danJ la Pla11ch• f/l. la figr~r• 73· pour l'intelligence
de In mnnreuv re do gowzurnaii c1-:1pr~~· énooccc.
Cetre figure reprC:fente l'étan¡bot coué /J B, le gor~'/Jcrnail
efl marqué e D; & e E en la bme ou le ti–
man a l'eurómité E, duquel on appliquc deux cardes
E G 1L & E Ffl K , qui paOent fous les deux pou–
lics F & G , qui fom nrn~rées aux deux cótés du navi–
re, & venam repa!Tcr fur ks poulies H & 1, remon–
tem en fui te venicnlemem ¡ufqu'a l'axe 111 N de la roue
OP, & s'enveloppent chacune de diiférens cótés fur
cet a~e. 11 en clair que lorfqu'on fait tourner la roo e
OP daos un cenain feos, uoe corde fe tache en me–
me tems que l'aotre fe roidit, & doit tir<r le timan
vcrs le cóté du navire. La force des matelots ou de~
1imonoiers doit fe troover multipliéc autant de l'ois qua
le rayoo de la roue efi plus grand que le rayon de fon
effit:u, & que la longueur do timon en plus grande que
l<t demi-largeur do gom•tmail . Daos les plus grnnds
vai(feau~ la longueur du timon CE peut avoir trema
piés, ce qui donne dé¡a un avantage a In force me–
trice, comme elle ell appliquée a qoim.e fois plus de
dlnance , foo mouvcment doit done etre qointe fois
plus graod ; d'uo nutre cóté le rayon de la rooe OP
peut etre trois 00 quatre fois plos graod que le rayoll
de l'axe oo de l'arbte M N 1 ce qui multiplie la force
eocore trois ou quatre fois.
Ainfi faifaot abnraél:ion du fronemeot qui ne lailfe
pas que d'ctre contidérable, la force de ebaque 1imon·
Rier efl multipliée quarante cioq ou foiiaote fois; & il
fuffit par cooféquenr de fairc un etfort de vingt hvres,
pour en foíltenir un de neuf ccms ou de douze cents
livres que feroit l'eau par fon choc comre le gouver–
nail; c'eU aox A nglois qut nous devons cene difpofi–
cion . Si l'on veut coonoitro: plus particulieremem la
théoric du goii'/Jun11il & de fes etfets, il faut voir lo
:r~iti d11 lta'IJ"' de M. Bouguer, & la thlorie de la
mamruvrc da '/Jaiff..aux de M. PitO!. ( Z)
On pcut comprcndre fans peine par le ra•fonnement
fuivant l'etfct do gouvunail. Lorfqu'on toorne le gou–
vern.atl de ~roit.• ~ gauche, par exemple, la réliOanco
de 1cau qo1 ag1t fur ce gouv.rnai/ tend it poufftr de
gauche i drohe , & pour plus de facilité on peut fup–
po~cr ceue. réfifh~ce nppli,quée au poiot ou le gotlvcr–
'!~'' el! um au vatfleau, e efl-a-dire a la poupe; done
11 y a uoe pulflance appliquée a la poope' laquclle puif–
fnnce etl dirigée de gaucht il droite. Or qoand l'enré–
m~té d'uo corps eO: pouflée de gauche 9 llroite plt ooe
pmlfance > cette eitrémité doit tourner de gnuche a droi–
tc, & l'eurémité oppof¿e de droite a gauche . Ceux
qui ne Ícront pns géomeucs peu veot s'eo afsurer par
l'expérience journ~licre; & :\ 1' égard des nutres , il!>
trouven:mr au mo; CE N T R R S PO N T A~ .E' D f R 0-
T ATto:<, les príncipes d'apri: lefquels ccttc propo·
fition peut ~tf' démonuée . Ain!i le mouvement da
go:.vernail dans un feos fuit tourner In poupe do cóté
Oppof~ , & 1.! proue da mctne dllé que le gar<V<rnaiJ.
Cette explicat1on cil C.mple, & peut étre entendue
par tout le monde; mai. elle ne fuffit pas pour rcfou–
dre r~g<•oreufcment & généralemeot le prolllome des
mooHmens do vailleau & du gouvernüil; oo peut le
1éduire 3 IJ quenion luh·ante.
Et411t da11niJ dmx corpr !11111 tll[tmhlc par use tfpc·
ce Jc e .Jrni(T( ( uil que /( vaifftau & 1~ g~lli~tr­
natl ) & f"ppo¡;,,. , :me P*ifl:.nce donnt. appli{«f< 6
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