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DE LA BONITE.

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pendant la campagne ont été conigées dans l'hypo–

these de la marche diurn e progressive. Au commen–

cement, n'ayant pas de plan arreté, nous avons du

adopter de préférence l'l1ypothese qui offre le plus de

chance de probabilité, et nous en avons continu é l'ap–

plication jusqu'a la .fin, quoiqueplus tard nous ayons

été conduit a penser qu'on ne doit pas en faire un

systemeexclusif; car ce n'es t guere qu'a la fin d'une

campagne, lorsque Je plan général des opérations est

bien arre té et que le mouvement général des montres

es t connu, lorsqu'o n peut apprécier par l' é tude des

comparaisons diurnes le <legré de régularit é de ce

mouvement, et faire un choix éclairé des mesures qui

doivent, sui va nt le cas, concourir a déterminer une

Jongitude;c'es t seul ement alors qu'il est possible d 'é–

purer tout le Lravail, et de luí do nnel"le <l egré de pré–

c isi o n auquel il peut raisounabl ement prétendre.

JI.

PRÉCIS DES OPÉRATIONS.

Apres avoir ainsi exposé le mode de calcul dont

nous uous sommes servi, il reste a parler du plan

géoéral des opérations.

To utes les longitude appartiennent ·a trois grandes

chai ne

chronométriques : la premiere, partant de

Tou lon, finit

Callao; la de uxieme va de Callao a

Man ill e, et la troisieme de Manille a Bourbon.

Les résulta ts des

mo n~res

o nt e u avec les longi–

tudes fi xées précédernment un acco rd assez é troit

pour nous permettre de ne pas interrompre plu s so u-