746346

De Navigatione,

Gubemaculum acl larns cletorquere, inclinare.

Pilote,

Nauclerus;via: clull:or,

Braye1Caliga:,corium ell: vel tela ce1a obdull:a,

Plage,

ora vadofa.

quá majoris mali pes involvimr.

Poi118er 1tne carte

punél:um invenfre ad quod

Cale, fondJ de cale

Carina.

pervenit navis.

a/er

Demittere, dicitur de homine qui in ma-

llilOO!m®llill!ll·N!NlW!lllllilillllllllllill'llllli·llllOOllllOO®

re demitcitur.

Cape, meccre

la cape..

Ell: velum pra:cipuu1_n

ira obliquare ,

venrum

nullam partem cxc1-

piac, temone vento obfccundanre;

Chiottrtne.

Captivi Remiges.

Faire chappelle.

Q!Joties adverlis velis occurrit'

venms, navis circumvolvitur ur eum excipiar.

Collier de l'ejlé.

Torquis cranfverfalis.

Cottrjie.

criremi, itera puppi ad pcoram, ín–

ter rcmigum cranll:ra. Ex quo defumplic nomen,

tonnencu\n bellicum pra:cipuum' quod is

lit

ejus

locu

Dalor

Canalis ad ducendam aquam amhliis

hauriendam.

~,,11crgher

les voiler,

vela antennis apeare,.

Eq11ipagr,

Nautica turba.

Epicerime

co~de,

alceri anneél:ere.

Efaore,

Pra:ruprnm litms.

Ejlocard,

lignum quo funes malum firmantes,

feu Ícala: annell:umur.

Efcubieri

,foramina per qua: traníeum rudcmes.

Efc1ceil1,

Scopuli.

Ejlime.

ldneris confed:i :rll:imatio.

Eftrope,

011

herfe de poulie

ell: funis quo con-

tinemr Trochlea.

Fa/aife,

pra:celíum & prominens lircus.

Eerfe.

Tela. Hoc velum tot telis conll:at.

FoiJ1e,

tridens pifcatorius.

Ymt

fraw, ilfe rafra1fchift,

val idus, invalcfcit

Gabord1,planchedu bordage.

Afferes quibus

te-

guntur cofta: exrerius, interiores vero dicunmr

ftrrages.

GMdtJ

Cull:odes, dua: !leila: in cynofura,

G¡¡inder,

in alcum evehcre.

H arpons

,íunt inll:rumenta ferrea acie iníl:rnll:a,

anrennis adjunll:a ad pra:Ícindendos holl:ilium na–

vium funes.

Havre.

Portus,

Havre de barre

portus quem

nonnili cum a:ll:u maris fubire polfunr naves,

ouage,

navis vell:igium in mari.

Ho11rdy liffe de Ho11rdy,

ulcima trabs versus

puppin.

Hmer

Decuffare amennas, carumque extremi-

taces laceribus annell:ere, ad declinandum venti

impetum.

Largue, Alarg11er.

Recedere

navigio.

LigntJ,

Funiculus bolidi dell:111acus.

Ejlre a11 lof,

venrum alteri navi pra:ripere.

Lovier

navigare pcr anfraéh1s.

Lxmiere ,

canalis quo aqua ad Íentipam de-

currir.

Maiflre

a'.Acht.

Faber lig11;1rius.

Moiiiller,

anchoras mitterc.

Nochtr

Nauclcrus, vclis imperans.

Offec,

Sentina.

Orfer aller

orfe,

obliquo vento navigare.

Pagu de v11iJTea11, morif!i.

Ephrebi.

Palans.

Funes tranfveríali annexi , ad attollcn–

da pondera.

Panne mettre

Panne,

navim inclinare,ad ob–

ftmendas aqua: vías.

Pavillon baiffer le pavillon,

vexillum demir–

tcre.

Pavier Pave{¡tde.

Scura, feu lanea lorica, qua:

navis

carchefiorum latera cegic,

P R O P O S 1 T l O

Problema.

De n11vi11m me11fi1ra,

magni111dine.

Prima & communis navium menínra apud

Et1•

rnpa:os ell: dolium concinens pedcs cubicos

Pa~

nlieníes

28.

& pendens bis mille libras. Holland1

aliam menfuram uforpanr ,quam

veheJ

nominanr,

duodecim doliis a:qualem. Ad hanc menfuram

navium magnicudinem ex1gim11sd1cimufque com–

munitcr navim

cffe

ducemorum , ant

uecenco–

ru~

doliorum

quod quomodo intclligendum

lir m

h~c

propolirione aperio. Snppono ex hy–

~roll:anca

corpus levius aqua,

ita immergi , uc

locum occupet aqu:z: libi a:quiponderamis.Si

entm loco navigii roca 1lla cavicas aqua implea–

tu~,

ha:c erir in a:quiltbrio cum rdiqua , ill:z:

emm aqu:z: fum in a:quilibrio , quarum eadem ell:

horizoncalis fuperficies. Sed navis ejuídem eíl:

v~nucis

cum aqua libi a:quipondcrame,cum gra–

v1tas , & virrns idem linc. Navis igimr qua: in

aqu~ occu~a_r l~Cltm,

aqua: fibi a:quiponderantis,

ern

a:qu1!tbno cum reliqua , nec ulterius eam

porcm anollere.

Illa igitur navis

oo dolio¡um , qua: pra:rer lo–

cmn que.m vacua occupabac in aqua,locum adhuc

100

dohor_um, capacem (tbi vendicat, quod ídem

en ac

d1ceretur cui imponi porell: pondus

100

doliis a:quale.

Ur aucem ad praxin veniamus , aliqua regula

ege'.nus ad

~ctermtnandam

longitudinem, & lati–

tudtnem nav1s

100

doliorum.~1od

m pra:ll:emus,

notandum ell: navim immcrgi non debere ad

fo–

premum ufque tabulatium, tune enim qualtbet vi

ingruentis venri mergeremr omnino. Conimuni–

ter igirur navis rcnia fua: concavicatis puce de–

ber emergqe, folaque dimidia pars concavicatis

ejus oneri tribuirnr.

Quarc

longicudinem navigii per mediam

aliquam latitudinem mulciplices

produll:um

per alcirndinem , habcbis cornm e¡us concavita–

rem,cujus

femiffis,

dividamr per

18.

habcbis

numermn

doliorum.Si

vero rotius navigii,& one–

ris impolici pondus dclideras, metirc locmn quem

aqua occupat mulciplicarn longirndine , per

mediam latitudinem; & ircrum mulriplicato pro–

dull:o pcr alcimdinem , arque ira habcbis nume–

rum pedum cubicornm; pes atttcm cubicus aqn:i:

libras

.¡.

pendir. Duo trientes hujus pondens,

oneri tribuuntur.

T.ercio determinabis quanmm navis magis

immergamr aqua: dulci, quam faifa: , fopponen–

do aquam falfam gr2viorem effe dulci, fexagdi–

ma Íexta parte. Si figura navigii regularis forcr,

fexagefima parte plus in aqua dulci, qtrnm in

fai–

deícender. Jrregularitas ligurz d fficiliorem

opcracionem reddet, cum

lit

ad pedes cubicos

revocanda.

Quarco.Certum ell: eo naves

procellis minus

concuci , quo earum pondusfucrit majus, Mulca

tamcn Ítmt ob(ervanda. Si cnim onus fuerit ma–

teri:z: levioris , qua: coníequenrer foperiora na–

vigii loca occupec, pondus vcntis non reliflet;

fcd potius navim in eam parrcm inclinabic, in

qua