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SUR LES TERRES DE DRAKE.
F7
.sert jours;
et, le septieme , nous eí\.mes la ·vue de
<i\lelques iles dont nous nous approchames pour y jeter
:l'anare; m¡_¡is le teñ1ps ne nous permit pas d'y moui ller•
.Dans cette situation, le vent souffla du
Nord- Ouest,
et nous tinmes la route de
l'Ouest-Sud-Ouest.
,, Le jour suivant,
1.
er
9ctobre, le temps étant tres–
:mauvais, nous ·perdimes de vu e un autre Vaisseau de la
Flotte, et l'Amiral resta seul. La. tempete cÍous avoit fait
dériver
jusqu'
a
cinquante-SPpt degrés de Latítude;
et
a
cette hauteur, nous abordames
a
une ile qui présen roit
11n Havre dans lequel nous laissamcs tomber l'ancre
a
'llne petite disiance de la Cote, sur
20
brasses d'eau:
»
Nous restames trois jours dans ce Port; et le vcnt
a yant pa;sé au Sud, nous appa,rcillames et fimes route
an Nord pendant cleux jours. Nous découvrimcs alors
une petitc ile inhabitée,
~
va,nt
~aq,tiellc
1
ou~·
n ouil-
Hmes, et
ou
p oturá es une grahde ,quan-
1ité d'Ois<l.aux et <Je
M!arin•s.
,, Le jour
U'I
n
ous re
n¡ s
~
la :vo'le; et, en
f aisan t ro t , au Nor -
-ord-Est et Nord , nous arri–
vamcs
a
la vue
e
'j
e ae LA MOCHA, &c.
»
.
EN comparant entre elles les deux Relations insérées
<lans la Collection de HACK.LUYT, on
y
trouve peu
<l'accord sur les dates et sur les événemens. Si
l'~ne
parois soit mériter un peu plus de confiance que l'autre,
ce seroit celle du Pilote portugais , parce que du moins,
en ho111111e du métier, il désigne les points de l'Horizon
d'oú le vent so uffioit, et les Roútes que le Vaisseau a
suivies dans les diverses circonstances de sa navigation
apres la sortie du DÉTROIT; mais'
a
cela pres ' elle
offre si peu de décails , _qu'il seroit impossible qu'avec
les scu les données qu,-elle
fournit ,
fe plus habi fe ·
X4
RÉSUl.TA'l'
des (lcux
Helations.