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160
CAN
vcrs ou aux en iron de la mine. 11
y
a
auffi de di–
ftance en difiancc des trous perccs dzns la vou1e ,
&
qui vont jufqu':\
I
fuperficic de:
la montagnc pour
renouvellcr
l'~ir
clans cc fomcrrain,
&
donncr one ilfue
aux exhalaifons ordinaircmenc
Ii
dangercufes dan
les
t ravaux de cc genre.
~elques- unes
de ccs chcminees
ou conduits perptndiculaire , ont jufqu'a trcntc-frpt
verges.
A
l'encrec l'archc du
canal
n'a que
fix
picds
de largeur , fur cinq picds de haut <lcpuis
b
furface
cle
l'c:au ; mais elle s'elarg ic
t"nfuicc,
&
dcux batcaux
cuvenc fe renconcrer
&
palfcr commodcment l'un au–
pres de l'autre fans
fr:
gencr : auprcs de la mine !'ar–
c he a dix pieds d
large.
Dcpu1s le baffin done nous avons parle , le
canal
fe
continue jufqu'l Manchcfier, commc on pcuc le voir
fur la carte,
pl. XI!, d'Arcbi1eflure dar,.; ce
Supplimtnl ;
&
ii a environ neuf millcs de
A
en
B ,
quoiqu'il n'y
:iit ci:i ligne droice , que fcpt milles, parce qu'il
a
fal–
lu faire un detour de pres de deux milles pour con–
ferver le nivenu. Le canal c!l:
l~rge ,
on po:ut
y
nller
a
la voile. de chaque cote ii
y
a
llO
chemin com–
mode pour les voiqm:s
&
pour
Jes
chevaux qui tirenr
Jes bateaux. Le due a fai c coortroire plulieurs pones
fur le
((111al
pour la commodite du public
&
pour ne
point gencr les grands chcmins qu'il coupe; mai
l'ou–
vragc confiruit aupres du pone de Barton (
Ba1·/01J–
Bridge)
marque
3
fur la cane ,
&
dont on donnc une
v uc
jig.
z.
a quelq ue chofe de bien furprenant.
II
s'agif–
foit de faire palfrr
le'ca11a/
pnr-delfus une grande rivierc ,
n~vigable,
nommee Mrrky, qui va de M anchefier
a
L 1verpoolc.
C'dl
cc que l'habile in<>enieur-architt:ch: ,
M . Brindley, a execute en confirn ifant trois arches de
pierres ' allC:z
larges
&
alfcz elcvccs pour lailfer paf–
for les navires fans plier kurs voiles ni ab:mrc lcurs
m ats. Ces trois arches portent un aqueduc qui efr la
continuation du
ca11al,
&
fur lequel panenr lcs batcaux
du due
a
la voile , environ cinquantc pieds au-ddfos
d e:
la riviere : c'efr un fpethcle aU"ez plaifant de voir
p lulicurs oavirc:s
faire voile en
Ce
croifant, l'un
fu r
l'aqueduc ,
&
Jes autrcs fous les arches de l'aqueduc,
commt: on le voic
fig.
z.
Le
conai
a
une branche qui efr un autrc
ca11al ,
le–
quel va
a
Stradfort,
&
doic ctrc pouae jufqu'a Livcr–
poole.
CAN AL DI!
BouRcOCNE. Q_uoiquc cc grand ouvra–
gc Coit j ufqu'a prc!fcnc rcfie fans execution, ii a acquis
une forte de celebrite par taus Jes projecs
&
lcs ecrits
:iu xquels ii a donm! lieu.
La Bourgogne
di:
Ii
heurcufemcnt placce , quc fes
eaux fe divilenc alfez egalcmenc aux deux mcrs.
"lie
a
mcme uu avantage qui cfr unique, c'dl que fes eaux
{c partagenc
~ncrc
Jes quacrc grands fteuves qui arro·
font
la France ,
le R hone ,
la Loire , la Seine
&
la
!VI
eufe. Si jamais l'arc fai t fes efforn pour achcver
co:
q uc la narure
a
fi
bien commcoce ,
la Bourgogoe
!e–
ra le centre d'aCt:ivice
u commerce de la France,
&
meme de !'Europe.
Frao~ois
I.
s'occupa de la joofrion des dcux mers
P.arla
Bourgogne; mais cc n'cfr qu'en i 6o6 qu'H en–
ri-le-Grand adoptanc ce projct vouluc en commencer
)'execution. L 'arrec de fon conli:il ne faic mention que
de l'etablilfemenc de la naviaation de D ijon
a
:Unt–
J.:an -d e--Lone d'une pare ,
p~r
le moyeo de l'Ouc
c
en
fix
lic:ucs de loagueur;
&
de l'aurrc
depui~
Rou–
gemont
ii
L yonne, par le moyen de l'Arman\:on , en
la
longueur de quin2e lieues : <lifpo!ition qui lailfe–
roic c:n tre D tion
&
R ougcmoot un iotcrvallc de quin–
zc Ii cues quc: Jes marchnndifc:s auroicnr fair par 1er–
re , en attendJnt qu'il fur poffiblc: de diminucr cc tra–
j cc , en po
{fa~t
l.i navigation au-de us
de
R ou.;e–
mont
&
de Dijon.
Henri nc put executer fon projet. Son fuccelfc:ur en
t 611.
,
163 2 ,
&
16.p,
orma de aouve:iu cclui de
h
j
nCl:ion des d.:ux
men ;
ii
y
cut mcme des m:ir–
h ·
de
fa
iu : mais
Louh XII
I.
nc fuivoic p;u
k
tin
'H
nri
1 ..:. C
mmc
le,
'la{
c
Bc-.r
~t;11t
..Uc ,
o
CAN
du moins bicn avancc ,
&
q u'on vouloit procurer
pu
cc
ca110/
I plus grand commerce
u'il ctoir poffible ,
L ouis
X111.
s'ctoir deci
e
gour
J.1
eunion de
I
Loi–
re a la
.1one par l'ctaog de L on pendu. L e
t"
cili–
tfu vraim<"ot
trcs-Gn~ulier
s qui
ti:
trou enc pour
for–
mer le point du paO:ige
a
Cc:t cicang . alta
hc:r~nr
en–
core cc prince
3
!'execution de fon projer , qui
c
i:n–
danc ne put avoir d'execution.
Le projec du grand
ca11al
ne faifoic
pns
perdrc de
vuc Jes avanrJges de la navigaci n for
Jes
petites ri–
viercs de l'intericur de la
ro ince. Les habitans de
L ouhans . q ui avoienc foit en
I OJ'
res de C:tat
i.!u
comet d'A uxonne , plulicurs l ncacives pour obtenir
e
rc:ndro: la Scillc navigable: , firenc de nou caux
f.
forts en 16+8.
M .
le comte de
Jaillc: fc: mit
n
la
rere
<JC
)'cnm:prile ,
&
obtint un
rrct du COn(i;iJ qui
l'aurorifolt
9
fai re conftruire Jes c!cluli:s
&
:iu1rc:s ou–
vrages que l'C:tablilTemeoc de la nnvig tion dc:mandoir,
avec la
faculce de faire pcrcevoir un droic au
p~f
fage des ccluti:s, pour l'indcmnifi:r des fo1is de
con–
ftrut\:ion
' Jc ceux d'entreticn.
~clques
difcuffions
d'iotcrccs particulicrs firenc encore ecboucr ccm: u:n–
t~tivc:.
M. de Choifeul muni d'un arret du confc:il,
~·peu-prcs pareil
a
celui qu'avoic obtenu
M.
de Maille., fit
cc qu'il put
&
fans fucces c:o
1665
,
pour C:tablir la
navigation fur la rivierc: de Seine,
cpui Polifoc juf·
qu' Nogent·
fur.Sc:ine, en la longueur de viogc.cinq
lic:ues.
En
111
memc annee , Loui
Xl
.
lit
e
pedier des
lettrc:s-patences , par Jerquclles
ii paroit qu'il vouloit
executer le
tta11a/
de
Bourgognc par l'ernng de Long–
pendu. M ai
en
1699 tie nnuvcllcs
lcttres autorilc:.
rent
M.
le comce de Roulfy
a
former la jont\ion de1
mc:rs , par
le
moyc:n de la Saonc:
&
de J'Yonne.
D~n•
cc projec le point de parcage ecoit vers
Trqyhant;
on
defceodoit de-13
a
D ijon par la rivicrt: de: Suzon ,
&
a
Bougcmonc fur
I'
Arman<;:on par eel
le
ck
L oze.
II
fcm.bloic quc
l'c:xecucion du
canal
de Langucdoc
avoic fait perclrc de vue cclui
de
ourgogne ,
q
uan
en 1718
M.
de la J on here mir au jnur fur
e dcr–
nicr
ca1Jal
un ouvragc qui rcunit cou; lcs
lulfr.igc~
&
qui reveilla l':mencion Ju public
fur CCCobjct.
C'c–
toit par la reunion de la
aone
n
I'
onne qu'1l vou–
loit operer
la
jonftion des mers ,
&
ii pl.1\:oir fon point
de parcage
a
Sombernoo, au moycn de quoi on ltrOIC
parvenu a la Saone par le rui11C:nu d'Agcy
&
1.1
ri .
vicre d'Ouche,
&
ii.
l'Y•mnc par
ki
Brc:nnc
&
I'
r–
man\:on. M. de la Loge de C..hatclknot fi t un mc–
moirc en faveur
de c.e
prOJCt ; mai
ii vouloic qu'on
portar
le
point de partagc:
a
Pouilly,
r.1ifon du
voi–
linage de
la
fourcc de l'Arroux,
de la facilire que
l'on auroic d'ttabiir par le moyen de
enc
rivi
re unc
communication avec la Loire
&
la
aonc. Cctte idie
de M . de Chatellcnot
a
paru d'aucant
c:illcurc:, qu'il
cft evident quc
)a Cu1
rut\ion du point de partage
Pouilly , entraineroit moins de d1:pcn!e qu'l
ombc:r–
non
&
a
Trouhanr. M . de
I
J onchcrc,
::r
un nou–
vcl ouvragc: qu'il publia en 17z+, chcrcha
a
dctrui–
rc les raifons qu'on avoic doooee
ontrc fon projec ;
mais faos
y
rcuffir.
M. le marechal de Vauban
~·occupa
cgalc:mc:ot du
canal
de
D11urgog11e;
ii
s'accacha
a
deu:rmmcr
It
ucl de
projcts propoli:s conviendroit
le
micux aux inicret
de
la
province.
1
M.
le regl!nt , fur
fa
recon m n at1on ,
hargca
L
horn ffin , ingenicur du
ro
de faire ·
cc fojcr touies
Jes
operat1on~
qui
<"Xi~eoient
de
dcca·1 .
1.
de
auban ct.ant mort •
1.
hnmaffin
rit:n ..
k s
projeu fous fon nom ca 1726. 11 du 1a le projct par
Longpcndu ,
&
mic be:.ucoup d'a1yrcur
c!an1
k~
cri–
ci ucs qu"1I
fit
des projcu qui avo1mt
dcJ
aru ,
&
de cdu1 de
M.
Alx"llc , qui
choir
Ii
r le
p
iJn
de
p.a–
ro"crc.
Le mfri1e de
L
bcil
e,
qui
avoi
1ra•·.a",L! :ivcc
be
ucoup d
dillinftion au c
11al
de L n ucdoc ,
vo;c
eo age
1.k
e
B
rb
, go •,·c
..ur c
IJ Bour–
.,
t ;