157 / 470
EN AUTRICHE.
faciliter les relations commerciales, la Tr_ansyl–
vanie est pres-que sans chemins. Les chemins vid..;
naux sont si mauvais et dans un tel état de dégrq–
dation , , qu'ils deviennent impraticables des qué
les pluies arrivent; les seules routes commu-·
,nales des. districts appartenant aux frontieres
militaires sont un ipeu mieux entretenues.
Le gouvernement del'Autriche sentant les dé–
savantage-s qui résultoient ,, pour le commetce , de
ce manque absolu
de
chemins, avoit formé le
projet d'établir une route qui meneroit
1
Her–
manstadt, enutraversant la montagne de Macy
ou.deAambres; mais elle est loin d'etre achevée :
on est done
touj.ours obligé de passer par
Grosspohlen pour se· rendre
a
Hermanstadt, et
de, faire ainsi un tres-long détour..
Cette province doit c~pendant
a
Charles VI
une assez grande route .qui cotoie la riviere de
l'Aluta, et qui traverse le passage -de la Tour~
Rouge. Cette route s'étend jusqu'a Koschia en
Transylvanie, et,quoiqu'ellen'aitguere plus de dix
oü
onze
~ieues d'étendue, elle n'en est pas moins·
importante pour les relations de la Transylvanie
avec la
"\V
a.llachie.
J
oseph II en a , fait également
établir une a11tre
en
1783'
qui se rend dans la
Bukowine ; elle commence ,aupres du village de
Felsoo-Borgo, dans
1'
aneien comté de Duboka. DU:
reste·, ces routes ne sont pas assez bien entrete.nues
pour permettre d'expédier les m_archandises
de
fa
. r'o.