5 / 194
lítica de aquella época, vinieron
1
zada que une la e·erra cou l • co:·ta
eembrar el desaliento
y
la desconfian
si
l?n
m
maravillo~"
n
ir
1lso kv
za,
y
á
someter el
resurrecit
de nues
~onsigo
lo, frufcf'
J"
la
·.r •
Erit
v
tra primera industria
á
un aplaza
1
agrnultm't, pr·lciso
38
o 1rrrnos
miento indefinido.
Y
avanzamos
á
de
¡
10
ferrrovt.rrile:s c1n re'a.
0
1
á
ca,
cir nuestra primera industria, porqu
una de esta
1
indust ias,
y
d'
.' ,.,
tenemos
el
convencimiento, de que, e·1 \
así,
una vez mas,
d
prin<'ipio ill<
el mundo actual, solo el Perú
y
nadi
·.rno
<lr
"l'h,
«En
el 1
crú,
tod >
mas que el Perú, con los
ferrocarrile ~
1
·ar•·i! que no ;e pro
1
mgu;:•,
á
lo n
que llegan
á
la cumbre de sus montB
a
la base de n•ie:traF> ffi)utini
JJas,
ha resuelto el basto como con:.-
nN
ohra
es+eriJ
f:
hro1'1r
>ta.•
piejo problema de traspl
antar losAn
des á
sus costas con sus
entraii.asar
Nl ESTRO
~nocn,
PO
MHERIAI
gentíjeras,
y
sus inmen
sas riqueza¡,
Nl
e
tr) pai. noº' vCnoci<l·J
el.
E
y
hemos dicho
complejo,
porque ese·
I
rop·t, si
w
bajo dos a;pectos;
lll,
i:
1,
ferrocarriles, al mismo tiempo qu
como produc•o mercantil pr·r1crp·
1
traen
á
las costas las riquezas minr
,,u. ¡,'l:ado
d~ cisiliz~
rion,
(
'lllll) ••
.-n
ralógicas, arrastran consigo nuestra
R
,,
0
tro
do
la prosperid::tlt
pí
ili1
a: ¡iara
riquezas agrícolas de las regiones ci
tü~minuir
el valor indn trial del
pr·
sandinas
y
trasandinas; de suerte quE
mero,
se
to>irnr en
con~1(l
n....
c
ion
1u
11l.lfül¡;¡~siu.Júpérbole,
que
E
,
troR emp.éstitos qm, ahMrbe
ti
to.
Perú, ha!Jiendo echado las bases dE
<J&a renta,
pmw de ,, or
·eptua ·
a m
i;·
1
·venir, solo nece.>ita del capital
..
hent
ia d., la otra, <ie rum
'<
~
!11<
0
·'~l
t
·~.bajo
para resolver
su
grande
1
•~a
revoluciones
y
p»
C•"·'c uy, , <>l
~
,:, ·o
,.ll" •li'
0
tino. Pero asi como
1°
ró~¡a·e
e·
d-
·"H1.n ,,
bn..
, cl~
(
'•-·-·a el
e,
1
•
•
e
degu:o.
J').,
a.P.i
e.
t
.1~
·
A
,
,
i
.
cie1·to,
y
d•
', necesaria
act. :
,
,
t
,a.
c1e .
-
os.
·a
1
o::
·
e
o
es ..
1
objd
>
,1~
• OlllOS,
por la. naturalezll'
á.
lJ.,
hvL
br,
'
vv ,,;,,,
k ,
r·
el capital
y
e
Eu-rona
a _..
eom
:ir~io
·
i!cfa
J
á _ ,
11
1<1.
Tra.oaJ
o
¡.
carS.• '
•
•e
jar con
el
a
. ,
>
Por
ost
e,
'
rla~
Entr la.a
It\j)tt''..
de la Anh
J<,f;
p
iblícacione
(l~a
)l'
nsa,
qi~.,
nuei;
m~ric1i0n,,:,
la
del
p¡
'Ú
es rndud:'.bl&·
trn
actual gobierno
ha
resuelto
ó
eo
' mcr
te
fo,
qur
c.
i;n;ca":ut
~
11
1,
e be·
tá
para
r
solver la prohmgacion dE
de todas, en crdrn al pr gres?
Dlf"·
ferrocarril central
ha8k~
el Ceno
d~
trnal, m0il.ido por
los
ferroca:rnle~
Pasea, al mi..;rno
tiempo que las im
los tek ¡,·afos,
llus
amigo:' W""'Jf
portautísima.6 ohras de los
socabl
'
>les coro
~\eres,
pc>,.
sus
nes de desagüe
il.e aqud venero in
'1.fl'rícofa.
y
m 'neralóoif ,
po~
.,. ""
nH:nso
de
mineralPs
de
l)lata, r..Jnstan
'
l::i.dda sn
<!'.
•l
"'º
y
la pc•.:;ibhdi::.il
do
con
d gran contratist'l. D. Flnri
del cambio
(\e;
v....-.res o
cov\•F!O
t.<€
<}lle
Meiggs el
d~finitirn
::ontrato, e:
1
retorn?·
que,
com0
J
esus á Lázaro, le dice á !:.,
El
litoral
d •l
Fe u corre, com
to-
mincria
P' ·.\:'IT!.W!!
e;
¡p.•-ioti.cmo re
1
~ -~ s~l:lrn,
1
lor
P'
nreta
1
QS
21° •
nace en nuestro esp1ntu
y
pone
lu;-,
titnd
Si:.r.
I
'11
~en
nuc.,tras manoi:s, pai::.. aedi-
f>entro
de e.
+a lín
>
el
Pe,.u
t.'
n
ca·
)'Lu
:.igi:
inaldo,
¡\
Ja
patria,~
este
1
1
3
si¡JuieLtes
fono~arr1~c
'l'le ,.
•
3
tc-i
.ft.J'>
y
unirnos con el genl'roso
ri.1en de
1a
collfa al mLonor, LtnoJ
co
0r
rero
dt.l
progreso q·
f'
"'
laJ ,ilus-
o
11i<los
Y
P.lltrálleo, otros
e;_
. >
SI"
r
-~
tra hv>
'Olumnas del"- acionah
e
onsa-
.n
yen
~·
debc:n
ternuna.i:.e~.
el
pr
J–
i;
a
,u~.
mi'lma causa 'tnn inter<Jt. antes j'
....,.._•
uo
y
ei
próximo de
1878,
.UL
articuw .
, u 1
nnyor r.úmcro,
y
EOlo
tres,
et
n
m;tros
íenoc.an:ikr
(11"
ta~
_,.a
jccucion demnuda
ioda.Yia
de
<r~