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DF. LA BONITE.
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il .
E.tpérience faite, le
3
septembre
1836,
dans Le
(;rand
Océan.
Latitude...... . . . .
12•
o' Nord.
Longitude.. . . . . . . .
114 •
15'
Onest.
A six heures du soir, l'appareil a été envoyé
a
une
prnfondeur de
300
brasses, et a été ramené plein
d'eau; mais,
a
son retour, les deux lignes étaient en–
gagées et J'Oul ées entre elles sur une longueur d'en–
viron So brasses, ce qui pourrait jeter du doute sur
le succes de l'expérience. Cependant il faut dire que
lorsqu'on eut filé
300
brasses, la premi ere ligne, qui
soutient l'inslrnment guand il descend, s'est engagée
dans le gou,•ernail de la corvette; c'est peut-étre
a
ce moment que les denx lignes se sont mélées en–
semble.
La
v~ssie
contenait
24
centimetres cubes d 'eau; il
y avait aussi une tres-petite quantité d'air.
A
pres l'expérience, en remplissant. la vessie d 'air
pour la faire séche r, on s'est aperc;:u qu'elle perdait
un peu : cette perle avait lieu par un Lrou presque
imperceptible dans le voisinage du robinel. Les ré–
suhats précédents ne doivent done pas etre considérés
comme certains.
On ava it d'abord attribué l'introduction de l'eau
<laus la
essie,
a
la dilatation produite par le change–
menl de ternpérature de l'eau, en passant, de la pro–
fondeur de
3 00
brasses,
a
la surface de lamer; mais ,
d'apre les lofs connues de la densité de l'eau
a
diff
é-