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DE LA BONITE .
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tique' devait certainement occasionner
a
l'État des dé–
penses actuelles sans compensations pécuniaires. Son
avautage, au point de vue des intér ets du trésor public,
étaient tout entiers dans le développement des relations
commerciales de la France au dela des mers; dévelop–
pement qu'il eut incontestablement favorisé et dont le
résultat pour le trésor eut été , dans un avenir plus ou
moins prochain , un accroissement des recettes de la
douane. Mais calcule-t-on les dépenses que nous emite
l'
entretien de nos stations navales et, parce que ces sta–
tions ne rapportent rien au trésor, est-il quelqu'un qui
vouh'lt proposer de les supprimer?
L'institution des paquebots militaires était, ce me
semble , sollicitée par le meme intéret que l'entretien de
nos stations. Elle aurait complété les services que les
stations sont appelées
a
rendre et permis de diminuer
les dépenses qu 'elles entrainent.
C'est du moins ce qu 'avaient pensé de tres-bons es–
pri ts en 1840 ; s'ils se trompaient, ce que je ne crois pas,
il
est permis de se tromper encore dans le meme sens;
car l'expérience n 'a pas prononcé .
Un jour viendra sans doute ou la meme idée se pro·
duira de nouveau, plus ou moins modifiée. Peut-etre re–
grettera-t-on alors d'avoir perdu un temps précieux, que
nos ri aux plus constants dans leurs projets et leurs ten–
tatives aurunt ut ilement employé.
En attendant , il am·ait peut-etre encore un rnoyen
d 'a urer
~i
nos négocian t dans la mer du Sud l'assi ·-